{"id":7206,"date":"2017-07-04T22:06:36","date_gmt":"2017-07-04T22:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.matizando.com.ar\/?p=7206"},"modified":"2017-07-04T22:06:36","modified_gmt":"2017-07-04T22:06:36","slug":"el-tren-a-mar-del-plata-un-triste-consuelo-para-un-pais-que-tuvo-una-de-las-redes-mas-grandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/?p=7206","title":{"rendered":"El tren a Mar del Plata, un triste consuelo para un pa\u00eds que tuvo una de las redes m\u00e1s grandes"},"content":{"rendered":"
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Frente a la euforia desatada por el retorno del tren a Mar del Plata,<\/strong> con una p\u00e9rdida descomunal (\u00a11.370.000 pesos por d\u00eda!), como consigna hoy Infobae<\/a>, record\u00e9 el t\u00edtulo de una pel\u00edcula checa: Trenes rigurosamente vigilados<\/em>, de 1966.<\/p>\n

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Y de inmediato acud\u00ed a nuestra triste contracara: trenes rigurosamente descontrolados, abandonados, y con un atraso t\u00e9cnico de un siglo, aunque los m\u00e1s optimistas hablan de medio\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Y empezaron a rondarme recuerdos y nostalgia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mi abuelo Justo, campesino aragon\u00e9s devenido argentino y ferroviario \u2013se\u00f1alero, tirapalancas\u2013 amaba al ferrocarril hasta el punto de vivir frente a una estaci\u00f3n del hoy Mitre y ayer Ferrocarril Central Argentino, cuyas iniciales estaban, en letra g\u00f3tica, grabadas en los botones plateados de su uniforme\u2026 (a\u00fan conservo uno).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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En la estaci\u00f3n N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Por supuesto, mi ni\u00f1ez, mi adolescencia y hasta el principio de mi vida adulta transcurrieron entre la incomparable m\u00fasica de las ruedas sobre el acero de los rieles\u2026 y \u00abun farol balanceando en la barrera \/ y el misterio de adi\u00f3s que siembra el tren\u00bb, como escribi\u00f3 Homero Manzi y le puso m\u00fasica An\u00edbal Troilo. S\u00ed: \u00abBarrio de tango\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Empec\u00e9 la escuela secundaria en San Fernando: imposici\u00f3n de mi abuelo.\u00abTienes el tren enfrente y el abono gratis\u00bb.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cierto en ambos casos: el ferrocarril ingl\u00e9s, aunque nacionalizado en 1948, conserv\u00f3 durante alg\u00fan tiempo ciertas reglas de juego de ese pasado: los parientes directos de sus obreros y empleados ten\u00edan pase gratis, sus asientos de segunda clase eran de pulida y noble madera, y los de primera clase, mullidos, tapizados de cuero negro, y jam\u00e1s tajeados o mutilados: ning\u00fan argentino, de cualquier estrato social y nivel de educaci\u00f3n, se atrev\u00eda a un vandalismo que despu\u00e9s fue un amargo pan de cada d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Verdad de Perogrullo: la puntualidad era solar<\/strong>. Suiza. Era posible poner el reloj en hora cuando llegaba el tren\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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En la primera etapa de mi vida de estudiante secundario, lo tomaba a las 7:20 de la ma\u00f1ana, y a las 7:50 me bajaba en Virreyes, con diez minutos de margen para el toque de timbre de la escuela, a las 8 en punto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Adi\u00f3s, adolescencia, adi\u00f3s. En 1957 entr\u00e9 a trabajar a un banco. Para memoriosos: Nuevo Banco Italiano, Reconquista y Rivadavia, Plaza de Mayo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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