De acuerdo con el informe t\u00e9cnico de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA), los monoplazas de Charles Leclerc (Ferrari) y Pierre Gasly (Alpine) no cumplieron con el peso m\u00ednimo reglamentario de 800 kilogramos (1.764 libras) tras retirar el combustible. Ambos veh\u00edculos registraron un peso de 799 kilogramos (1.761 libras), lo que supone una infracci\u00f3n al Art\u00edculo 4.1 del Reglamento T\u00e9cnico.<\/p>\n
En el caso de Leclerc, el an\u00e1lisis incluy\u00f3 un aler\u00f3n delantero de repuesto, ya que el original sufri\u00f3 da\u00f1os durante la carrera. Este componente de reemplazo, aunque m\u00e1s pesado que el original, no logr\u00f3 compensar el d\u00e9ficit de peso total del monoplaza ya que al retirar el combustible y a\u00f1adir el aler\u00f3n delantero de repuesto, el peso final se redujo a 799 kilogramos.<\/p>\n
Alpine admitieron los errores y confirmaron que las mediciones realizadas por la FIA eran correctas. Seg\u00fan consign\u00f3 la entindad, los equipos reconocieron que no exist\u00edan circunstancias atenuantes y calificaron las irregularidades como \u201cerrores genuinos\u201d.<\/p>\n
El d\u00eda fue negro para Ferrari, ya que su otro piloto, Lewis Hamilton, tambi\u00e9n fue excluido por anomal\u00edas t\u00e9cnicas en su SF-25. El coche del ingl\u00e9s present\u00f3 un desgaste excesivo en la plancha de protecci\u00f3n inferior trasera, un componente clave para garantizar la estabilidad y la seguridad del veh\u00edculo. Seg\u00fan el informe t\u00e9cnico, el grosor de la plancha oscilaba entre 8,5 y 8,6 mil\u00edmetros (0,33 y 0,34 pulgadas), por debajo del m\u00ednimo requerido de 9 mil\u00edmetros (0,35 pulgadas) estipulado en el Art\u00edculo 3.5.9 e) de las normas t\u00e9cnicas. El s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial ya hab\u00eda sido excluido por este motivo en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2024, pero cuando a\u00fan estaba en Mercedes.<\/p>\n
La descalificaci\u00f3n de Leclerc y Hamilton representa un golpe significativo para Ferrari, ya que ambos pilotos hab\u00edan terminado en posiciones puntuables, quinto y sexto respectivamente. Por otro lado, Gasly, quien finaliz\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n, ya estaba fuera de los puntos antes de su exclusi\u00f3n.<\/p>\n
La Scuderia de Maranello perdi\u00f3 18 puntos que pueden llegar a ser claves en la disputa del Campeonato Mundial de Constructores, donde donde es quinto con 17 unidades, misma cantidad que Williams, que no sufri\u00f3 sanciones.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la sanci\u00f3n, fue una carrera compleja para las Ferraris con un toque entre ellos luego de la largada, lo que gener\u00f3 el mencionado da\u00f1o en el aler\u00f3n delantero izquierdo en el monoplaza de Leclerc. Luego a Hamilton no le cay\u00f3 bien la orden desde los boxes para dejar pasar a su compa\u00f1ero de equipo, quien en ese momento era m\u00e1s veloz.<\/p>\n
Despu\u00e9s de conocerse las exclusiones, Ferrari hizo su descargo, aunque reconoci\u00f3 los errores en un comunicado de prensa.<\/p>\n
\u201cTras las verificaciones t\u00e9cnicas posteriores a la carrera de la FIA, se determin\u00f3 que ambos coches no cumpl\u00edan con el reglamento por diferentes motivos\u201d, indicaron desde Maranello. \u201cEl coche 16 ten\u00eda 1 kg menos de peso y el desgaste de la plancha del coche 44 estaba 0,5 mm por debajo del l\u00edmite\u201d.<\/p>\n
\u201cCharles sigui\u00f3 una estrategia de una parada hoy, lo que signific\u00f3 que el desgaste de sus neum\u00e1ticos fue muy alto, lo que provoc\u00f3 que el coche tuviera un peso inferior al l\u00edmite. Con respecto al desgaste de la plancha de Lewis, calculamos el consumo err\u00f3neamente por un peque\u00f1o margen\u201d, agregaron.<\/p>\n
\u201cAprenderemos de lo sucedido hoy y nos aseguraremos de no repetir los mismos errores\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el parte para los medios y el p\u00fablico. \u201cClaramente, no es la forma en que quer\u00edamos terminar nuestro fin de semana del GP de China, ni por nosotros ni por nuestros aficionados, cuyo apoyo es incondicional\u201d, concluyeron.<\/p>\n
Alpine, por su lado, se refiri\u00f3 de forma escueta a la descalificaci\u00f3n de Gasly. \u201dTerminamos cerca de los puntos, terminando und\u00e9cimo como la semana pasada. Lamentablemente, un incumplimiento t\u00e9cnico provoc\u00f3 nuestra descalificaci\u00f3n tras la llegada\u201d, cont\u00f3 el piloto franc\u00e9s. \u201cPierre (Gasly), desgraciadamente fue descalificado por un incumplimiento t\u00e9cnico\u201d, se limit\u00f3 a decir el director de la escuder\u00eda gala, Oliver Oakes.<\/p>\n
El ajuste en la clasificaci\u00f3n benefici\u00f3 a otros pilotos. Esteban Ocon, de Haas, ascendi\u00f3 al quinto lugar, mientras que Kimi Antonelli, Alex Albon y Oliver Bearman tambi\u00e9n avanzaron en el clasificador final. Asimismo, Lance Stroll, de Aston Martin, y Carlos Sainz, de Williams, ocuparon ahora las \u00faltimas posiciones que otorgan puntos.<\/p>\n
En dos semanas seguir\u00e1 la temporada con la disputa de la tercera fecha. El cl\u00e1sico Aut\u00f3dromo de Suzuka ser\u00e1 sede del Gran Premio de Jap\u00f3n y all\u00ed Ferrari buscar\u00e1 recuperar los puntos perdidos y Alpine espera empezar su cosecha, ya que por ahora no sum\u00f3 ninguna unidad en las primeras jornadas del 2025.<\/p>\n
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