Este fen\u00f3meno no es nuevo, seg\u00fan el Vice Presidente de Camara de Expenderores de la Rep\u00fablica Argentina, Oscar Olivero. \u201cEste problema en realidad comenz\u00f3 por el a\u00f1o 2011\/12, cuando el avance del consumo empez\u00f3 a mostrar los faltantes\u201d, se\u00f1al\u00f3. Actualmente, aunque hay abundancia de gas en Vaca Muerta, el problema radica en la falta de infraestructura para transportarlo. \u201cEl gasoducto que viene de Vaca Muerta hacia los centros de consumo no est\u00e1 terminado\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
La situaci\u00f3n se ha agravado debido a las bajas temperaturas sostenidas que se han registrado en los \u00faltimos d\u00edas. \u201cTuvimos bastante suerte porque los inviernos \u00faltimos fueron bastante magn\u00e1nimos, pero por estos fr\u00edos la situaci\u00f3n se complic\u00f3\u201d, dijo Olivero. Normalmente, para cubrir la demanda en un invierno normal, se adquieren barcos con GNL (gas natural licuado) para junio o julio. Sin embargo, la repentina ola de fr\u00edo en mayo ha desbordado todas las previsiones.<\/p>\n
Olivero a\u00f1adi\u00f3 que, si bien se espera que la temperatura suba a 11 grados en los pr\u00f3ximos d\u00edas, lo que podr\u00eda aliviar el consumo, la soluci\u00f3n al problema no ser\u00e1 inmediata. \u201cReci\u00e9n hacia el viernes o s\u00e1bado se va a conseguir cargar el tanque de gas<\/b>, salvo que aumentara mucho la temperatura y empezara a aflojar la toma de los sistemas de calefacci\u00f3n y la parte prioritaria\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Desde la C\u00e1mara de Expendedores de GNC, Olivero afirm\u00f3 que han aconsejado a las estaciones contratar el promedio de venta diaria en firme, pero la demanda ha superado todas las previsiones. \u201cLas transportistas son las que abastecen a las distribuidoras en los centros de consumo, en las ciudades. Las distribuidoras tienen lo que se llama las alertas, que est\u00e1 dado por el gas inyectado y el gas retirado. Es tal el retiro que comienza a bajar la presi\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Otro problema t\u00e9cnico que complica la situaci\u00f3n es que, con el fr\u00edo, las mol\u00e9culas de gas tienden a congelarse, lo que afecta la presi\u00f3n en los gasoductos. \u201cPor m\u00e1s gas que inyectes no sube la presi\u00f3n porque del otro lado te est\u00e1n sacando\u201d, se\u00f1al\u00f3 Olivero.<\/p>\n
Olivero tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a las previsiones para el suministro de GNL, mencionando que siempre se ha sabido que los barcos se suelen comprar para cubrir la demanda de junio y julio. \u201cTe vino un fr\u00edo muy crudo en mayo y desbord\u00f3 todo\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, Olivero subray\u00f3 que, aunque hay gas de sobra en Vaca Muerta, el problema reside en la infraestructura de transporte. \u201cEl gasoducto que viene de Vaca Muerta hacia los centros de consumo no est\u00e1 terminado\u201d, reiter\u00f3, a\u00f1adiendo que esta es una situaci\u00f3n que viene de a\u00f1os atr\u00e1s y que requiere soluciones estructurales a largo plazo.<\/p>\n
La falta de previsi\u00f3n y la insuficiencia de infraestructura han llevado a una crisis de abastecimiento que, en esta ocasi\u00f3n, obliga al cierre de todas las estaciones de GNC. \u201cComo estacioneros no nos queda otra que prever y tomar medidas para evitar estos cierres en el futuro, pero necesitamos que se resuelvan los problemas de infraestructura de transporte de gas\u201d, concluy\u00f3 Olivero.<\/p>\n
El impacto de esta medida se sentir\u00e1 en la movilidad diaria de miles de usuarios que dependen del GNC para sus veh\u00edculos. Adem\u00e1s, podr\u00eda tener consecuencias econ\u00f3micas para los expendedores y para el sector en general, que se enfrenta a desaf\u00edos significativos en la gesti\u00f3n del suministro energ\u00e9tico en \u00e9pocas de alta demanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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