La eliminaci\u00f3n de la fecha de vencimiento de la c\u00e9dula de identidad del automotor, com\u00fanmente conocida como \u201ctarjeta verde\u201d, tiene una correlaci\u00f3n con la eliminaci\u00f3n de la c\u00e9dula adicional para autorizar a terceros, que se conoce como \u201cc\u00e9dula azul\u201d.<\/p>\n
La tarjeta verde es el documento que vincula al titular de un autom\u00f3vil con su veh\u00edculo, y en ella est\u00e1n registrados todos los datos de ambos, de la persona y del auto. Mientras no estuviera vencida, pod\u00eda ser utilizada por terceros para circular con el autom\u00f3vil, pero una vez que caduc\u00f3 ese plazo, s\u00f3lo el titular pod\u00eda usar el auto legalmente. Por esa raz\u00f3n se implement\u00f3 la c\u00e9dula azul, para habilitar a terceros a conducir autos de los que no son due\u00f1os, pero con la autorizaci\u00f3n del titular<\/p>\n
Aunque figura en la resoluci\u00f3n general, una de las medidas ya hab\u00eda sido tomada el 25 de abril pasado. Es la de eliminar el Certificado de Transferencia Automotor (CETA) por el cual se deb\u00edan informar a la AFIP todas las operaciones de venta de automotores que tuvieran un costo superior a los $4.500.000. Ese formulario representaba uno de los gastos que deb\u00eda hacerse para vender un veh\u00edculo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay otras medidas que no tienen fecha a\u00fan, y por el momento s\u00f3lo se han comunicado como una intenci\u00f3n de cambio que beneficien el m\u00e1s simple y econ\u00f3mico sistema registral de operaciones de compra y venta de autom\u00f3viles para los usuarios. En este sentido se anunci\u00f3 que se propondr\u00e1 a las Provincias la adhesi\u00f3n al convenio de baja de impuestos de sellos y patentes provinciales, para reducir el costo de las operaciones registrales, que asciende hasta el 70% del costo total de una transferencia.<\/p>\n
Hoy, ante el recorte de las transferencias discrecionales del Poder Ejecutivo a los estados provinciales, as\u00ed como algunas jurisdicciones han decidido agregar impuestos al combustible, otras podr\u00edan decidir un aumento de los impuestos o tasas provinciales de sellos, que efectivamente, el mayor costo en una transferencia.<\/p>\n
Por \u00faltimo, tambi\u00e9n se decidi\u00f3 aumentar significativamente el importe que obliga al ciudadano a informar al Estado el origen de los fondos para adquirir un veh\u00edculo. Ese monto era $22.000.000, lo que implicaba que casi todos los autos nuevos del mercado tuvieran que cumplir con ese tr\u00e1mite. Hacerlo implicaba pagar a un contador y el sellado del certificado en la AFIP. A\u00fan no se sabe cu\u00e1l ser\u00e1 ese nuevo monto a partir del cual se deber\u00e1n justificar el origen de los fondos, pero el tr\u00e1mite hasta el mes de marzo ten\u00eda un costo aproximado de $180.000 por persona.<\/p>\n
Medidas estructurales
\nPara que toda la transformaci\u00f3n sea posible, se ha decidido que se digitalizar\u00e1n la totalidad de los legajos de los veh\u00edculos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital \u00fanico y completo, permitiendo la eliminaci\u00f3n de los legajos f\u00edsicos. Adem\u00e1s, se digitalizar\u00e1 la verificaci\u00f3n policial de veh\u00edculos en una agenda conjunta con las autoridades provinciales y las fuerzas federales. Ambos procesos son lentos, pero fundamentales para poder continuar con la agenda de transformaci\u00f3n de los Registros del Automotor y convertirlos en una herramienta totalmente remota<\/p>\n
A partir del momento en que se terminen de aplicar todas estas reformas, comenzar\u00e1 a acelerarse el proceso que permita \u201cbajar fuertemente los costos de transferencias y\/o patentamientos\u201d, dijo la comunicaci\u00f3n del Ministerio de Justicia este viernes. Tambi\u00e9n asegur\u00f3 que se inicia \u201cla segunda etapa de la auditor\u00eda, que tendr\u00e1 por objetivo revisar el contrato general de administraci\u00f3n de los Registros Automotor\u201d.<\/p>\n
\u201cEstas medidas van en el sentido que todos esperamos para desburocratizar los Registros. En las \u00faltimas d\u00e9cadas, el proceso fue exactamente al rev\u00e9s. Cada vez se fue haciendo m\u00e1s burocr\u00e1tico con la sola finalidad de cobrar m\u00e1s impuestos, de los cuales los ciudadanos somos rehenes y son completamente extorsivos y no sirven para nada, solo para recaudar. El hecho de digitalizar y simplificar los tr\u00e1mites va a hacer que los tr\u00e1mites de transferencia vehicular se puedan hacer m\u00e1s f\u00e1cilmente y m\u00e1s econ\u00f3micamente para las personas\u201d, dijo Fabi\u00e1n Pons, fundador del Observatorio Vial Latinoamericano (Ovilam).<\/p>\n
\u201cSin embargo, todav\u00eda tenemos que ver c\u00f3mo se reglamentar\u00e1n estas decisiones como sacar el vencimiento a las c\u00e9dulas verdes y la eliminaci\u00f3n de la c\u00e9dula azul. Como medida es buena pero hay que ver qu\u00e9 pasa, por ejemplo, ante la venta de un veh\u00edculo, para que el comprador no siga circulando con la c\u00e9dula del vendedor. C\u00f3mo se har\u00e1 obligatoria la transferencia es importante no s\u00f3lo a nivel de tr\u00e1mite, sino en funci\u00f3n de las responsabilidades civiles y penales ante un accidente con un auto que no se haya transferido. Aunque eso tambi\u00e9n sucede hoy\u201d, explic\u00f3 el especialista.<\/p>\n
Finalmente, Pons destac\u00f3 que \u201csi se hace la digitalizaci\u00f3n total, esto va a permitir que se eliminen los Registros del Automotor, lo que ser\u00eda algo verdaderamente trascendental para los ciudadanos. Una cosa es el anuncio y otra es la puesta en funcionamiento. Esperemos a ver qu\u00e9 actitud tienen las provincias porque los va a afectar. Esperemos que no pongan ning\u00fan palo en la rueda\u201d, concluy\u00f3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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