Mathieu Serradori no debe creer lo que est\u00e1 viviendo. Primero se hizo conocido porque junto a su copiloto Fabian Lurquin se comprometi\u00f3 a donar un euro por cada kil\u00f3metro recorrido en el Rally Dakar. Luego se convirti\u00f3 en noticia por ser el primer clasificado por fuera de los grandes equipos, con aspiraciones de luchar por el Top 5 en la general. Y este lunes rompi\u00f3 todos los pron\u00f3sticos al imponerse en la octava etapa y convertirse en el primer piloto de los considerados amateurs en lograrlo en los \u00faltimos 32 a\u00f1os de la particular competencia.
\nA Serradori, nacido frente al Mediterr\u00e1neo en la localidad francesa de Frej\u00fas hace 40 a\u00f1os, no le import\u00f3 demasiado que adelante suyo circularan los Mini de Carlos Sainz y Stephane Peterhansel o el Toyota del qatar\u00ed Nasser Al-Attiyah. Ni siquiera que el espa\u00f1ol Fernando Alonso, con toda su gloria en la F\u00f3rmula 1 y los caballos de potencia de su Toyota, buscara su primera victoria parcial en el Dakar. Apoyado en los consejos de su copiloto Lurquin, Serradori pis\u00f3 a fondo su Buggy Century de tracci\u00f3n simple y a gasolina, y se qued\u00f3 con el triunfo en la octava etapa. Gerente de una empresa especializada en electricidad en el sur de Francia, Serradori aprovecha sus vacaciones para participar en el Dakar. Cuando la carrera se mud\u00f3 a Sudam\u00e9rica, el franc\u00e9s decidi\u00f3 competir en la edici\u00f3n 2009 con una motocicleta y pudo llegar a la meta a pesar de competir la \u00faltima semana con una lesi\u00f3n en el hombro. En 2012 logr\u00f3 su mejor posici\u00f3n hist\u00f3rica con un vig\u00e9simo lugar. Despu\u00e9s de un impasse, en 2019 resolvi\u00f3 regresar a competir, aunque en autos, con su antiguo compa\u00f1ero de equipo como copiloto y con un perfil solidario: donar un euro por cada kil\u00f3metro recorrido en la competencia para L\u00e9o, una asociaci\u00f3n que nuclea a familias de ni\u00f1os que sufren c\u00e1ncer.<\/p>\n
La alegr\u00eda del piloto y todo el equipo SRT tras la victoria en la octava etapa. (Prensa Dakar)
\nEl a\u00f1o pasado, la acci\u00f3n no tuvo demasiado impacto ya que debi\u00f3 abandonar en la cuarta etapa. Sin embargo, en esta edici\u00f3n el buggy privado de la compa\u00f1\u00eda sudafricana Century, preparado casi de manera artesanal entre \u00e9l, su copiloto y gran amigo Lurquin, y un pu\u00f1ado de asistentes del equipo SRT Racing, est\u00e1 funcionando a pleno. Y tras ocho etapas lidera su categor\u00eda con dos m\u00e1s de horas de ventaja sobre su escolta y figura s\u00e9ptimo en la clasificaci\u00f3n general, a una hora y dos minutos del l\u00edder Carlos Sainz.<\/p>\n
Tras los problemas que lo hab\u00edan retrasado el domingo, Serradori vol\u00f3 sobre las dunas de Wadi Al Dawasir, donde complet\u00f3 el recorrido de 716 kil\u00f3metros con cuatro minutos y cuatro segundos de ventaja sobre Alonso, que vio as\u00ed frustrada, por la velocidad de un amateur, su ilusi\u00f3n de ganar su primera etapa en un Dakar. El podio simb\u00f3lico lo complet\u00f3 el argentino Orlando Terranova, que finaliz\u00f3 tercero a 6’19\u00bb del franc\u00e9s. El mendocino se mantiene en la quinta posici\u00f3n en la general con su Mini.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo hizo Serradori para ganarle a los pilotos oficiales? Adem\u00e1s de una conducci\u00f3n casi perfecta, el franc\u00e9s de 40 a\u00f1os aprovech\u00f3 que la cancelaci\u00f3n de la etapa de motos por la muerte del portugu\u00e9s Paulo Gon\u00e7alves llev\u00f3 a los candidatos a salir casi a ciegas, sin las huellas de los motociclistas. Con problemas de navegaci\u00f3n, Peterhansel apenas fue noveno; Al Attiyah, und\u00e9cimo; y Carlos Sainz, decimo quinto. Sin embargo, no hubo grandes cambios en la clasificaci\u00f3n general, m\u00e1s all\u00e1 de que los particulares tuvieron posibilidades de equiparar a los m\u00e1s poderosos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15044"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15044"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15046,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15044\/revisions\/15046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matizando.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}