Eurnekian<\/a> destac\u00f3 el rol de la iniciativa privada para \u00abla construcci\u00f3n de un pa\u00eds con una econom\u00eda sana\u00bb y para la promoci\u00f3n de la trama social, y releg\u00f3 en el Estado la tarea de la educaci\u00f3n. Para el empresario, el rol del Estado es formar a las futuras generaciones profesional, calificada y competitivamente, mientras que el sector privado ser\u00e1 quien dar\u00e1 \u00abhorizonte\u00bb a aquellos talentos<\/p>\n\u00abTodo ciudadano argentino debe saber leer, escribir y programar. Gobernar es robotizar\u00bb, agreg\u00f3. En este sentido, asegur\u00f3 que entre Estado y sector privado se debe entablar \u00abuna relaci\u00f3n de complementariedad que se retroalimente\u00bb, y que cada uno debe permanecer en su rol.<\/p>\n
Durante su disertaci\u00f3n, titulada \u00abUna paradoja argentina: vidas paralelas, pa\u00edses que divergen\u00bb, Eurnekian se refiri\u00f3 a la Argentina como pa\u00eds que \u00abha pivoteado entre extremos\u00bb desde su inicio. Para marcar su punto, Eurnekian se refiri\u00f3 a Otto Bemberg, fundador de la malter\u00eda Quilmes en 1890, y a Enrique Mosconi, militar argentino que estuvo frente a YPF en 1922 y que impuls\u00f3 su potencial. A ambos los consider\u00f3 emprendedores antag\u00f3nicos desde el punto de vista del perfil y trayectoria.<\/p>\n
Mientras Bemberg representa para Eurnekian al \u00abemprendedor creador del capitalismo productivo m\u00e1s genuino\u00bb, Mosconi es parte de \u00ablos defensores de un Estado para el desarrollo econ\u00f3mico\u00bb. El empresario de Aeropuertos Argentina 2000, complet\u00f3: \u00abSin duda, Mosconi y Bemberg son casos de \u00e9xito, y Argentina avanz\u00f3 alimentada por ambos\u00bb<\/p>\n
Luego de relatar ambas historias, Eurenkian asegur\u00f3 que se siente m\u00e1s representado por la iniciativa privada, retratada por Bemberg. \u00abEl sector privado, respetando las reglas y promoviendo el rol genuino de la empresa logra crecer sobre la base de la libre competencia, la diferenciaci\u00f3n y la excelencia\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, durante la jornada, hizo menci\u00f3n a la estatizaci\u00f3n de los ferrocarriles y asegur\u00f3 que \u00abel sistema ferroviario argentino comenz\u00f3 a decaer a manos de un Estado paquid\u00e9rmico, sindicatos y fr\u00e1giles convenios con operadores, que luego fueran incumplidos por ambas partes\u00bb.<\/p>\n
Del evento participaron Cristiano Rattazzi, CEO de Fiat Chrysler Automobiles Argentina; Guillermo Noriega, presidente de la petrolera Patagonia Shale Services; Daniel Funes de Rioja, vicepresidente de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA); Mat\u00edas Patanian, CEO de Aeropuertos Argentina 2000; Gustavo Weiss, ex titular de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n (Camarco); Jorge Di Fiori, presidente de C\u00e1mara Argentina de Comercio y Servicios (CAC); Guillermo Francos; presidente de Wilobank; Javier Milei, economista; Alejandro Bulgheroni, presidente de Pan American Energy Group (PAEG); Adalberto Rodr\u00edguez Giavarini, ex canciller; Adelmo Gabbi, presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires; Gustavo Cinosi, asesor de la OEA; Daniel Marx, ex ministro de Econom\u00eda; Miguel Acevedo, presidente de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA); Daniel Pelegrina, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA); Julio Crivelli, titular de Camarco; Jos\u00e9 Ignacio de Mendiguren, diputado nacional; los empresarios de medios Daniel Hadad y Jorge Fontevecchia; y los diplom\u00e1ticos Mark Kent y Ernesto Ara\u00fajo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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