El fin de una era industrial: Fate cierra su planta tras 86 años de historia

En una jornada que será recordada como un «día de luto» para el sector manufacturero, la empresa Fate, principal productora de neumáticos de capitales argentinos, anunció este 18 de febrero de 2026 el cese definitivo de sus actividades. La decisión implica el cierre de su histórica planta en Virreyes, partido de San Fernando, y el despido de sus 920 empleados.

Las claves del colapso

La dirección de la compañía, encabezada por Javier Madanes Quintanilla, justificó la medida alegando una «pérdida de competitividad insalvable». Según el comunicado oficial, la empresa se vio atrapada en una «tormenta perfecta» compuesta por tres factores determinantes:

Apertura Comercial y «Efecto China»: Entre 2024 y 2025, el ingreso de neumáticos importados creció un 35%, alcanzando picos históricos de casi 870.000 unidades mensuales. Actualmente, 7 de cada 10 neumáticos vendidos en Argentina provienen del exterior, principalmente de Asia, con precios hasta un 40% más bajos que el costo de producción local.
Conflictividad Gremial Extrema: La empresa mantuvo un enfrentamiento crónico con el SUTNA (Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino). Los constantes bloqueos y paros, que en 2025 paralizaron la producción por semanas, habrían desgastado la operatividad y la confianza de los mercados de exportación.
Costos Estructurales: Una carga impositiva considerada «abusiva» por la firma y una infraestructura logística deficiente terminaron por tornar inviable la exportación, que cayó de USD 64 millones a USD 25 millones en el último periodo.

Contexto Actual: ¿Efecto dominó en el sector?

El cierre de Fate no es un hecho aislado. Se enmarca en una crisis profunda que afecta a todo el rubro de caucho y plástico, el cual registró una caída de actividad superior al 22% durante el año anterior. Mientras el Gobierno dictó una conciliación obligatoria por 15 días para intentar mediar en los despidos, el interrogante en el mercado es el futuro de las otras dos grandes plantas del país: Pirelli y Bridgestone, que ya han implementado retiros voluntarios y procedimientos preventivos de crisis.

Para los analistas, este episodio refleja la tensión extrema del modelo económico de 2026: el beneficio de precios más bajos para los consumidores (que hoy compran cubiertas un 38% más baratas en dólares que en 2023) frente al cierre de fábricas que no logran adaptarse a la competencia global sin proteccionismo.

Redacción: www.Matizando.com.ar

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